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Erfreuen Sie sich am neuen Design, der verbesserten Übersichtlichkeit und dem einfacheren Zugang zu allen technische Daten. Es ist uns allerdings bewusst, dass die Seite noch nicht 100% perfekt ist und freuen uns über jede Rückmeldung und Verbesserungsvorschläge. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Ihr Schupp Team

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HF-Litzen, dreifach isoliert mit FEP oder ETFE Diese HF-Litzen werden durch Verdrillen mehrerer Adern aus lackisoliertem Draht gefertigt. Damit kann der Skineffekt weitgehend unterdrückt werden, welcher bei höheren Frequenzen entsteht.
Geflochtene Isolierschläuche 14F Material: Glasseidengeflecht mit Polyurethanlackierung Wärmeklasse: F (155°C) Durchschlagsfestigkeit: bis 6,0 mm 6 kV min. ab 7,0 mm 4 kV min. Farbe: natur, andere Farben auf Anfrage Aufmachung: 0,3 - 4,0 mm Ø: Ringe von 200 m 4,5 - 16,0 mm Ø: Ringe von 100 m ab 18,0 mm Ø: Meterstücke Abweichungen vorbehalten
Temperaturbegrenzer Typ C01 / C02 / C01HT / S01 / S02 / S01HT; 1.6 - 7.5 A C01, C02, C01HT, S01, S02 und S02HT sind Schalter mit Anschlussleitungen, automatisch rückstellend mit oder ohne Expoxy S02 ist mit Mylar®-Nomex®-Kappe isoliert S01HT ist mit PTFE -Kappe isoliert   Anwendungsmöglichkeiten in Schaltschränken, an Motorgehäusen oder Kühlkörpern
Kapton®-Klebebänder ® eingetragenes Warenzeichen Eigenschaften:  Hervorragende Isolationsfolie für höchste Anforderungen. Hohe Durchschlagsfestigkeit, gute mechanische Eigenschaften auch bei hohen Temperaturen. Kapton® ist flammhemmend nach UL 94 V0. Durchschlagspannung: 7000 Veff Anwendungen: Platzsparende Isolation im Hochtemperaturbereich, beste Isolationsreserven bei gelegentlichen Überlastungen.
Lüfterflügel Serie CS mit einsetzbarer Buchse Die Lüfterflügel CS werden nur mit einer grossen fixen Bohrung geliefert. Nach einem geschützten Prinzip wird entsprechend der Motorenwelle eine Buchse eingedrückt, die in verschiedenen Bohrungen lieferbar ist. Stimmt die Standardbohrung nicht überein, lässt sich die Buchse leicht in die Drehbank einspannen und entsprechend ausdrehen. Zu einer Flügeltype gehören in der Regel 3-6 Buchsen, 2-5 davon in Standardbohrung mit zwei Keilnuten, eine weitere, die Type 0, hat eine zylindrische Bohrung und kann für dünne Wellen passend gearbeitet werden. Die Keilnut muss anschliessend herausgestemmt werden. Um Ausdehnungsschäden zu vermeiden, sind Buchse und Flügel aus dem gleichen Material gefertigt. Es sind jeweils drei Lippen oben und unten versetzt im Inneren des Flügels angeordnet. Dadurch ist ein Einpressen von beiden Seiten möglich, wobei die Buchse einen noch festeren Sitz im Flügel hat. Im Bedarfsfall kann nun auch die Buchse auf der Motorwelle versplintet und der Flügel anschliessend aufgedrückt werden. Diese Möglichkeit ist von grossem Vorteil, gerade bei kurzen Wellenenden. Um einen möglichst universellen Einsatz zu gewährleisten, wurden diese Flügel in der Krümmung sehr flach gehalten. Dadurch kann ein weiterer Bereich verschiedener Motorenfabrikate abgedeckt werden. Durch eine Spezialmischung ist das Material so weich gehalten, dass ein Beschneiden der einzelnen Lamellen möglich ist. Eine Buchse passt immer für zwei Lüfterflügelgrössen.

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